Цепь силовая тепловоза - Справочник химика 21 reva.ccdn.downloadcold.men

Устройство для управления режимом работы тягового электродвигателя. тягового электродвигателя тепловоза, установленные в тяговой цепи. На чертеже изображена принципиальная блок-схема предложенного устройства. Электрическая схема цепей управления ТЭМ2. и времени. Принципиальная схема силовых цепей и цепей возбуждения тягового генератора тепловоза ТЭМ2. Схема автоматического пуска двигателя тепловоза ТЭМ2.

Разработка научно-технических основ создания тягового и.

7.6 Подвеска тягового электродвигателя. ской схемы тепловоза, приведены на чертежах схемы, входящих в комплект докумен- тации, поставляемой с. Книги про электровозы, тепловозы и электропоезда. В книге описана конструкция механической части, тяговых двигателей, вспомогательных машин. Монтажные схемы цепей управления электровоза ВЛ80с. Локомотивное. Электрическая схема цепей управления ТЭМ2. и времени. Принципиальная схема силовых цепей и цепей возбуждения тягового генератора тепловоза ТЭМ2. Схема автоматического пуска двигателя тепловоза ТЭМ2. Схема расположение оборудования тепловоза ЧМЭ3. 736/1000; Дизель: К6S310DR; Тяговый генератор: TD-802 постоянного тока; ТЭД: ТЕ-006. приборов пульта управления; 10— переключатель электродвигателя калорифера. Рассмотрены основные цепи управления тепловозом в тяговом и тормоз-. да, кинематическая схема которого состоит из электродвигателя. 1, муфты. Тепловоз ТЭМ2-УГМК представляет собой шестиосный. Дизель QST30-L2 оснащен электронной системой управления, все основные элементы. Маховик двигателя соединен с ротором тягового генератора при помощи. Схема пневматического и тормозного оборудования тепловоза не изменяется. Вот почему, например, при движении тепловоза на подъеме, когда уменьшаются скорость движения и. Схема возбуждения тяговых двигателей. Такое соединение тяговых двигателей в свою очередь обусловливает. отличия в схеме узла реле переходов. а также в схеме управления. Тяговый электродвигатель (ТЭД) — электрический двигатель, предназначенный для приведения в движение транспортных средств (электровозов, электропоездов, тепловозов, трамваев, троллейбусов, электромобилей. Для управления данными схемами (вне зависимости от их устройства) применяются. Литература / Устройство и ремонт тепловозов / Силовая схема тепловоза с. Для поддержания мощности тягового электродвигателя Р = = Ш на. Последнее достигается тем, что система управления возбуждением ТГ повышает. Тепловоза для повышения его тяговых качеств и энергоэффективности. для определения параметров схемы замещения асинхронного двигателя. асинхронного двигателя и системы управления тягового электропривода. Особенности управления тепловозом данной серии, аварийные режимы работы. Схема реверсирования тяговых двигателей. Схемы цепей управления тяговыми двигателями (а) и синхронизации, Рис. 1, 22. Схемы реверсирования тяговых двигателей у всех тепловозов в. Глава У ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ К зажим высоковольтной. При неисправности одного из тяговых двигателей соответствующим. Отдельные участки проводов схемы управления соединены с помощью. При отсутствии боксования токи тяговых двигателей равны мост в. Первый двухосный маневровый тепловоз производства РБ. Схема тепловоза ТМЭ3. Локомотив оснащен силовой установкой, состоящей из дизельного двигателя типа Caterpillar С 15, тягового генератора переменного тока. Регулирование мощности тепловоза и управление вспомогательными. Система автоматического регулирования возбуждения тягового генератора. Работа электрической схемы управления в тяговом режиме тепловоза. Аварийный режим работы при отключениитягового электродвигателя.

Схема управления тягового двигателя тепловоза